振动筛激振器故障分析

激振器故障分析

某矿业公司破碎生产线中的振动筛，激振器常出现发热、烧毁 轴承等故障。设备工程师对出现故障的激振器进行检修，经拆解检查发现：轴承变形和损坏严重，同时伴随轴承内外圈变色发黑，轴承无法转动而抱死的现象。

针对上述的故障，原因分析如下:

1)激振器内腔的轴承，外加注润滑脂润滑，轴承内、外圈滚道与滚子间润滑脂无法润滑，缺油。

2)轴承在不润滑的条件下运转发热而产生高温，温度达110℃～120℃，轴承滚子保持架变形、散架，无法正常转动。

3)轴承径向的工作游隙偏大，影响轴承使用寿命。

改进措施

1)激振器油封结构的改进

根据激振器故障产生的原因分析，结合设备现场所处的恶劣环境的状况，应从根本上对激振器进行改造，由原来的人工加注润滑脂的方式，改为稀油润滑站循环方式，实现对激振器内部轴承的润滑。

先，了解激振器在未改造前的内部结构，具体如图1示意图所示。

图1

从图1中知：润滑的方式通过激振器的上部注油孔用黄油枪手工注入润滑脂，长、短传动轴(7和10)上的油封通过骨架油封(5)来完成，轴承的两侧的油封靠凹迷宫端盖(2)和凸迷宫端盖(1)配合来实现的。

然后对激振器内部结构的油封进行改进，具体见图2示意图所示。

图2从图2可以看出：在激振器壳体(5)侧面分别钻通进油孔(15)和回油孔(6)，在原来轴承凹迷宫端盖的基础上加装两个骨架油封(16)改为轴承端盖(4)，同时在原来凸迷宫端盖上改为内镶两道“O”形圈的油封轴套(3)，另外在长、短传动轴(8)、(12)的轴承(7)的轴向位置上，各增加一个轴承内圈垫圈(14)，压紧轴承。

2)润滑系统的改进

为了激振器轴承润滑到位，在完成对激振器油封结构改进的同时，润滑系统需要增加工作润滑部分和稀油站循环部分。改进后，该矿业公司的破碎站振动筛激振器安装了这两部分，具体见图3示意图所示。

图3

从图3中可知：激振器整个润滑系统由两部分组成。一是工作润滑部分，另是稀油站循环部分。

工作润滑部分是由激振器(2)、球阀(3)、回油支管(4)、回油主管(5)、进油主管(6)、进油支管(6)等组成。

稀油站循环部分是由油泵(8)、电机(9)、过滤器(10)、球阀(11和13)、油箱(12)、风冷器(14)及进回油管线组成。

启动电机带动油泵，机油由油箱流出通过过滤器(10)和三通(7)及进油主管和进油支管线进入八台激振器的进油孔，机油进入激振器的内腔后，轴承得到润滑，然后通过回油孔沿回油支管和主管线流入油箱内。依次循环工作。

整个润滑系统经现场调试和试用，振动筛激振器带负荷运行48h，测得激振器的壳体轴承部位温度在40℃～50℃范围，随后整个生产系统和激振器的润滑系统运行正常，完符合工况要求。

3)控制轴承的径向游隙在合适范围内

轴承游隙的大小直接影响轴承的使用寿命，轴承的径向工作游隙若过大，油膜难于形成，润滑不，产生噪声;若过小，容易造成轴承在运转过程中发热烧毁轴承。所以轴承在选用和安装时，径向工作游隙控制量，应控制在8um～50um之内为合适。