石子圆锥破碎机出现“飞车”的因素后果及处置方式

“飞车”是什么意思?有人会有疑问，简单来讲就是石子圆锥破碎机的动锥体自传速度加快，越来越快，以致要“飞”起来的错觉。那么为什么会出现“飞车”呢?后果很严重吗?碰到了该怎么处置呢?

所谓“飞车”是石子圆锥破碎机在空载时，偏心轴套薄边一侧锥套与主轴接触，接触点处出现的摩擦力矩驱动锥体与偏心轴套同方向(不同步)自转，这个摩擦力矩与碗形轴承影响在锥体球面的反向摩擦力矩如果大小相等，就可锥体的匀速自转，当因某些因素，引发锥体的均衡被打破，其自转速度越来越快，后“飞”起来，这便是我们所说的“飞车”。那么出现飞车的因素有哪些呢?来一探究竟吧!

出现“飞车”的因素

1、锥套与主轴接触点少，在石子圆锥破碎机断料空间出现“飞车”，这实际上仍属于空运行“飞车”，如果送料后仍压不下去，主轴自转的速度就失去了调整。

2、锥套在运行时开裂，与主轴接触面变小，油膜被伤害，从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。

3、锥套在运行时因受非破碎物(过铁)影响，致使负荷过大，灌锌掉落，引发锥套上窜，主轴和锥套空间变小而“飞车”。

4、石子圆锥破碎机运行时驱动件之间会出现大量的热，正常情景下通过换热器把热量释放出去，从而达成系统的热均衡，如果热量过大，过冷却器的冷却能力，或冷却器出现问题，换热效能减少，热均衡就会被打破，油温继续升高，油膜受力性能并出现干摩擦，甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位出现烧伤，锥套和主轴之间因此出现抱轴而引发“飞车”，有时因稀油系统的问题中断供油，而压力继电器的联锁保护又未发挥影响，于是滑动接触部位便出现快速而严重的烧伤，并由于剧烈的“飞车”，这是危险的情景，如果不立即停车会引发严重后果。

5、主轴与锥套安装空间过小，或因碗形轴承使用磨损变薄，锥体下沉而引发空间变小，引发锥套和主轴之间出现附加负荷，接触应力大增，伤害油膜引发“飞车”。

6、主轴外圆面磨损严重，甚至出现深浅不同的沟槽，使轴与锥套接触情景变坏而引发“飞车”。

留意：不论哪种情景引发的“飞车”，都会出现锥套烧伤，而烧伤的部位大都出如今距偏心轴套薄边一侧，并多出如今距上口1/4长度范围内，可以说“飞车”事件的发源地在主轴和锥套之间。

“飞车”的后果

1、石子圆锥破碎机在带负荷运行时出现“飞车”，被破碎的岩石来不及排出，而上一道流程的岩石又不断地被送入，这样势引发堵矿，引发石子圆锥破碎机负荷运行，引发烧坏主电机或伞齿轮轮齿断裂等事件。

2、石子圆锥破碎机出现“飞车”还会引发润滑油变稀并从碗形轴承处大量甩出，如果处置不立即，会因润滑油浪费多，油位减少引发供油中断，引发驱动件的伤害。

3、锥体高速运行且不稳定，引发剧烈的振动，使碗形轴承承受的冲击负荷，如果不立即停车，会引发碗形轴承开裂伤害。

4、石子圆锥破碎机剧烈的“飞车”，还会引发锥套开裂或烧坏，主轴与锥套烧点部位会在主轴上形成深浅不同的环形沟槽。

5、偏心轴套与烧点接触地区会因发烧向内膨胀，冷却后不能恢复，引发向内凸出弯曲，如果不作处置就装入锥套，会因锥孔弯曲不能就位，锥套与偏心轴孔之间出现空间。

6、偏心轴套受热弯曲有时还表如今薄边一侧外圆收缩，使伞齿轮与偏心轴套配合变松，甚至引发大齿轮的掉落。

“飞车”的处置方式

1、主轴与锥套合适的空间对石子圆锥破碎机的运行尤为重要，空间太小简单发烧、抱轴而出现“飞车”，空间太大又会出现较大的冲击和振动。

2、对于铜锥套，在维护时须要检验其薄边一侧与主轴的接触情景，如果只有少数接触点(范围不足锥套高度的1/4)，则要用角向磨光机打磨内孔高点，并用钢板尺边沿打磨处内孔母线方向检验，使尺边与母线之间均匀接触，目测无空间，粗磨符合要求，装入锥体空运行约10min后吊出检验，视接触点情景打磨。

3、如果偏心轴套上口出现一条沿母线方向的裂缝，其长度小于200毫米，且不影响铜套与主轴的接触和空间，仍可继续使用，但要在裂纹下端打一φ8~φ10的止裂孔。

4、如果偏心轴套薄边一侧因受热向内凸起，要用磨光机打磨内孔，用钢板尺边沿锥孔母线方向检验，并将铜锥套插人与锥孔互研，视接触情景重复打磨，直至锥套能安装到位，与偏心轴孔之间的空间小于0.1毫米。

5、偏心轴孔及锥套通过上述处置后，空运行试车也可能出现“飞车”，但如果能有30min以上的稳定期，经检验主轴与锥套空间满意，接触点顺应要求，且无的烧点，可进行带负载试车，通过负荷运行，可以使驱动零件，尤其是锥套和碗形瓦取得深度的碾磨，锥体的自转速度也能渐渐稳定下来。

6、锥体球部与碗形轴承的接触情景影响锥体运行的稳定性，而且在须程度上可以调整锥体的自转，另外，碗形轴承磨损过大(油槽底被磨平)，使锥体较多，主轴与锥套过小，应改的碗形轴承， 7、润滑系统对圆锥石子圆锥破碎机的运行起着重要的影响，大量润滑油在润滑各驱动部位的此时，又把各点的摩擦热带走，在锥套与主轴之间要求润滑油既要有的粘度，油膜受力性能，又要有的流量和较低的供油温度，以带走摩擦热达成热均衡。

8、使用尼龙锥套可较好的调整“飞车”的出现，这是由于一方面偏心轴套锥孔较小的向内凸起弯曲可通过尼龙套的塑性弯曲来补偿，锥套与锥孔较好的接触;另一方面尼龙套与主轴出现胶合后的“焊接”受力性能比铜套要低多，故出现“飞车”的动力也就小多。