砂石水运新航道，912亿打通长江、淮河，可通2千吨船!

中条现代化自北向南的主航运大运河，我继京杭大运河之后条南北航运交通要道，这条已经修建近3年的级大运河就是江淮大运河。而说起这条运河就要先了解引江济淮这项主工程。在去年安徽境内发生的伏秋旱，是近40年来为严重的一次，安徽省共有793条河道、过1400多座水库出现面枯水的情况，这些情况愈发凸显引江济淮工程的重要性。

将长江水引入淮河打通中两大水系之间的联系

引江济淮是我开展的又一大跨区域调水工程，也是自南水北调、引汉济渭之后的建设项目。总输水路线高达723公里的引江济淮工程，将长江和淮河两大水系连接起来，总共跨越安徽境内12个市和河南境内两个市，目的是为了开拓南北之间的水路交通网络，解决沿地缺水地区的干旱以及长江和淮河的航运问题，惠及人口高达4132万。引江济淮工程总共分为三个部分分别建设，其为引江济巢，巢就是巢湖，江淮沟通和江水北送三大段。但说起引江济淮不得不又提及江淮大运河工程。

高可通行2000吨级货轮的内陆级大运河

正在紧锣密鼓建设中的江淮大运河是中又一条贯穿南北的水运要道，也是引江济淮工程建设项目，其建设按照家2级航道建造，就是两千吨级的货轮也可以在航道中畅通无阻。江淮运河将长江和淮河贯通起来，中间还要通过安徽境内的巢湖，届时淮河水将与长江水汇合，并为淮河增加了条入海口。引江济淮工程总投资近912亿，其中在航道配套工程的造价在293亿，将与沙颍河和芜申运河等周围航道一起构建一条跨越千里、与京杭大运河平行的现代重要航道。

运河之上建水桥也可以通行100吨级的船舶

江淮大运河预计将打造千吨以上的船闸共7座，70多座桥梁将为此改建，总共建设有3座渡槽，这3座钢结构的渡槽跨度位居球之。在江淮大运河建设中为引人注目的是淠河总干渠渡槽，也被人形象地称之为“水桥”。这座渡槽将飞架在江淮运河之上，将作为合肥和六安两大城市之间的供水水源点，还可以供100吨级的船舶航行。待所有工程建设完毕之时，我们将可以看到百吨级船舶从江淮大运河上通过，而在渡槽下面同样有2000吨级货轮航行，这种画面在范围内是无仅有的。

货物南北运输要绕道京杭大运河将成为历史

等到江淮大运河建成之时，将结束安徽境内长江和淮河两大水系分割的历史，并打通皖江城市带、合肥都市圈和中原经济区三大区域的联系。此前北方的货物要到达长江流域，须要绕道京杭大运河进行航运，这种局面将在江淮运河的投入运营时得到，江淮运河预计将减少运输的距离高可达600公里，大大加强我现存的航运网络格局。这个集结了几代人愿望和心血的级大运河，将成为中条从北向南的高等级航运主通道，对于我水运交通网络构建意义重大。

来源：壹航